Phanh đĩa xe đạp là một trong những dòng phanh được đưa vào sử dụng nhiều nhất trong những năm gần đây. Từ xe đạp leo núi, xe đạp đường trường cho đến xe đạp hybrid và xe đạp thành phố. Tuy mỗi dòng xe lại được thiết kế cho một mục đích sử dụng khác nhau nhưng nhìn chung bộ phận phanh xe đạp luôn là bộ phận quan trọng đảm nhiệm một chức năng cố định. Các dòng phanh đĩa xe đạp đang trở nên phổ biến trong những năm gần đây vì lý do an toàn.
Bình thường để có thể dừng một chiếc xe đạp đang chuyển động, cần phải tác dụng lực ma sát hoặc lực cản thông qua hệ thống phanh. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều dòng phanh xe đạp, mỗi loại xe lại được lắp đặt hệ thống phanh tùy vào phân khúc giá và nhu cầu của người sử dụng. Tuy nhiên hiện nay số lượng phanh đĩa xe đạp được sử dụng đang tăng lên nhanh chóng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đưa ra những thông tin bạn cần biết về phanh đĩa xe đạp để bạn có thể chọn loại phù hợp nhất với nhu cầu và ngân sách của mình. Mặc dù phanh đĩa xe đạp có tác động lớn đến quá trình di chuyển của bạn nhưng chúng có thể nặng hơn và đôi khi khó bảo trì hơn.
Phanh đĩa xe đạp gồm mấy loại?
Có hai loại phanh đĩa xe đạp chính: phanh cơ, hoạt động với dây cáp (giống như phanh vành) và phanh thủy lực, thay thế dây cáp bằng chất lỏng thủy lực trong một đường dây kín hoàn toàn. Khi bạn phanh, áp suất cột chất lỏng di chuyển vào thước cặp, ép các miếng đệm vào đĩa.
Phanh đĩa xe đạp tạo ra lực dừng đáng kinh ngạc ngay cả trong những điều kiện tồi tệ nhất vì chúng sử dụng roto gắn vào trục bánh xe và kẹp phanh gắn vào khung có chứa các miếng đệm được thiết kế đặc biệt (còn gọi là “miếng phanh”).
Không giống như các miếng đệm cao su mềm được sử dụng trên phanh vành, phanh đĩa xe đạp sử dụng miếng đệm bằng kim loại hoặc gốm cứng, ưu điểm của chúng là ít bị ảnh hưởng bởi nước, bùn và nhiệt để đạt được lực phanh ổn định hơn. Ngoài ra, một số phanh đĩa xe đạp sử dụng thủy lực (thay vì dây cáp); cho khả năng dừng lớn hơn nữa.
Phanh đĩa cơ xe đạp (Phanh đĩa xe đạp dạng cơ)
Các hệ thống phanh đĩa xe đạp leo núi đầu tiên được phát triển đều được dẫn động bằng cáp. Điều đó có nghĩa là họ sử dụng một hệ thống căng cáp đơn giản để kích hoạt các kẹp phanh và đẩy các má phanh đó lên các roto, tạo ra hiện tượng giảm tốc. Phanh đĩa cơ truyền động bằng cáp rất đơn giản và cực kỳ đáng tin cậy. Về lý thuyết, có rất ít sai sót xảy ra –phần dây cáp bị lộ ra ngoài vẫn có thể bị sờn hoặc giãn khi sử dụng quá nhiều.
Phanh đĩa cơ có chức năng tương tự phanh vành truyền thống. Chúng dựa vào dây cáp thép để kích hoạt phanh, nén má phanh vào rôto khi kéo cần.
Lợi ích chính của phanh đĩa cơ là chúng tương thích với các bộ chuyển số phanh vành thông thường. Để giữ cho độ căng của cáp và độ nén của miếng đệm phanh đòi hỏi phải sử dụng rất nhiều lực của cổ tay và ngón tay. Phanh đĩa cơ hoạt động đồng thời với cáp bên trong và bên ngoài. Bóp cần phanh trên ghi đông sẽ tạo áp lực lên má phanh. Phanh đĩa cơ xe đạp là dòng phanh xe đạp không sử dụng dầu phanh nhưng các dây cáp sẽ siết chặt má phanh. Nhược điểm của điều này là lực phanh kém hơn so với phanh đĩa thủy lực, nhất là trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Tuy nhiên, phanh đĩa cơ dễ lắp đặt hơn và rẻ hơn một chút.
Đĩa cơ sử dụng cùng loại cáp và vỏ được tìm thấy trên các loại công xôn và phanh chữ V truyền thống. Cáp mang lại những lợi thế nhất định so với hệ thống thủy lực, bao gồm lắp đặt và điều chỉnh đơn giản hơn, trọng lượng nhẹ hơn và bảo trì ít phức tạp hơn (bạn có thể tìm thấy cáp ở bất kỳ cửa hàng xe đạp nào và rẻ hơn dây thủy lực).
Hạn chế chính của phanh cơ là dây cáp bị giãn, gây ra cảm giác xốp, giảm lực phanh và buộc phải điều chỉnh thường xuyên hơn. Cáp và vỏ cũng dễ bị rỉ sét, bụi bẩn và các mảnh vụn tích tụ có thể bám vào hệ thống phanh. Tuy nhiên, những vấn đề này hoàn toàn có thể tránh được.
Phanh đĩa dầu thủy lực
Hệ thống phanh đĩa xe đạp thủy lực đã được chứng minh là có hiệu quả hơn so với phanh đĩa cơ.
Hệ thống phanh đĩa xe đạp thủy lực được bịt kín để không có chất lỏng ngoài nào có thể xâm nhập vào ảnh hưởng đến hiệu suất phanh. Đĩa thủy lực có hệ thống ống mềm và bình chứa kín chứa chất lỏng thủy lực đặc biệt để vận hành phanh. Khi cần kích hoạt, một pít tông sẽ đẩy chất lỏng qua các ống mềm vào thước cặp nơi các miếng đệm được đẩy vào roto, từ đó xe đạp có thể dừng lại.
Phanh đĩa xe đạp thủy lực là sự lựa chọn ưa thích của những người đi xe đạp, được ca ngợi vì khả năng phanh mạnh mẽ và đáng tin cậy. Ngược lại với phanh đĩa xe đạp dạng cơ dựa vào dây cáp để truyền lực từ cần phanh đến kẹp phanh, phanh đĩa xe đạp thủy lực sử dụng cơ chế hoạt động dựa trên chất lỏng.
Một trong những ưu điểm chính của phanh đĩa thủy lực là hiệu suất phanh ổn định và linh hoạt. Hệ thống chứa đầy chất lỏng mang lại khả năng điều biến vượt trội, giúp người lái kiểm soát tỉ mỉ lực phanh của mình. Thuộc tính này tỏ ra đặc biệt hữu ích trong các tình huống yêu cầu dừng đột ngột hoặc điều chỉnh nhanh chóng. Ngoài ra, phanh thủy lực mang lại cảm giác êm ái khi cần số và khả năng bám đường đáng kinh ngạc ở hầu hết các dạng địa hình. Thêm vào đó, loại phanh đĩa xe đạp này có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết.
Một ưu điểm khác của phanh đĩa thủy lực nằm ở tính chất tự điều chỉnh của chúng. Khi má phanh mòn dần theo thời gian, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh để đạt hiệu suất tối ưu mà không cần can thiệp bằng tay. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn luôn hoạt động với hiệu suất cao nhất.
Hơn nữa, phanh đĩa thủy lực thường ít cần bảo trì hơn so với phanh cơ. Nhờ hệ thống kín và không cần kéo giãn hoặc điều chỉnh liên quan đến cáp, chúng thường mang lại độ tin cậy và tuổi thọ cao hơn với mức bảo trì tối thiểu. Về sức mạnh và hiệu quả phanh, nhiều người đi xe đạp chứng thực rằng phanh đĩa xe đạp thủy lực tốt hơn các loại phanh cơ khí. Với khả năng điều chỉnh được cải tiến và hiệu suất ổn định trong nhiều điều kiện và tình huống, bao gồm cả địa hình ẩm ướt hoặc lầy lội, những chiếc phanh đĩa xe đạp này mang lại sự tự tin cho người lái, đặc biệt là về sự an toàn trên đường hoặc đường mòn.
Ưu điểm của phanh đĩa xe đạp
Bây giờ chúng ta đã xem xét kỹ lưỡng những ưu và nhược điểm giữa hai loại phanh đĩa xe đạp là phanh thủy lực và phanh đĩa cơ, câu hỏi quan trọng được đặt ra là: làm cách nào để xác định loại nào phù hợp nhất với dòng xe và nhu cầu của bạn?
Nếu bạn coi trọng sự đơn giản và dễ bảo trì, phanh đĩa cơ có thể là lựa chọn ưu tiên của bạn. Nhìn chung, chúng dễ cài đặt, điều chỉnh hơn và ít phải bảo trì thường xuyên hơn. Hơn nữa, phanh đĩa cơ có xu hướng là một lựa chọn hợp lý hơn so với phanh thủy lực.
Tuy nhiên, nếu ưu tiên của bạn hướng tới hiệu suất phanh vượt trội và khả năng kiểm soát chính xác thì phanh đĩa thủy lực chắc chắn sẽ là sự lựa chọn khôn ngoan. Chúng cung cấp khả năng điều biến nâng cao và khả năng dừng mạnh mẽ, đặc biệt là trong các điều kiện khắt khe như đường dốc hoặc địa hình ẩm ướt. Hệ thống thủy lực còn mang đến sự tiện lợi trong việc tự điều chỉnh khi má phanh bị mòn, đảm bảo hiệu suất ổn định theo thời gian.
Phong cách lái xe của bạn cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc quyết định xe loại phanh xe đạp nào phù hợp với chiếc xe của mình. Nếu bạn chủ yếu đạp xe trên địa hình bằng phẳng hoặc đạp xe giải trí thông thường, phanh đĩa cơ xe đạp sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của bạn. Ngược lại, nếu bạn là một người đam mê đạp xe leo núi chinh phục những con đường mòn đầy thử thách hoặc một tay đua xe đạp đường trường tham gia các cuộc đua tốc độ cao, yêu cầu phản ứng phanh trong từng giây thì phanh đĩa thủy lực là một sự đầu tư thận trọng.
Các yếu tố về ngân sách cũng là một điều khá được quan tâm. Hệ thống phanh đĩa thủy lực thường tốn khá nhiều chi phí so với hệ thống phanh xe đạp cơ, chủ yếu là do sự phức tạp vốn có trong thiết kế và vận hành của chúng. Do đó, nếu bạn đang không có quá nhiều chi phí để nâng cấp lên sử dụng phanh xe đạp thủy lực thì việc sử dụng phanh đĩa cơ có thể là một lựa chọn hợp lý.
Cuối cùng, điều cần thiết là đảm bảo rằng hệ thống phanh mà bạn đã chọn phù hợp với tất cả những yếu tố mà bạn đưa ra như giá cả, dòng xe, địa hình di chuyển,… cả về các yêu cầu lắp đặt và cân nhắc bảo trì trong tương lai, cho dù nó liên quan đến quy trình xả khí (đối với hệ thống thủy lực) hay điều chỉnh độ căng cáp (đối với hệ thống cơ khí).
>> Nguồn tham khảo:
Tags: phanh đĩa xe đạp
