Đi xe đạp đã lâu nhưng các bạn có biết hết tên của các bộ phận? Đặc biệt là các bộ phận xe đạp địa hình, được biết đến như một cỗ máy di chuyển chủ yếu bằng cơ học chuyên chinh phục những địa hình khó. Nếu bạn chưa quen với việc đạp xe, bạn cần tìm hiểu thật kỹ cách gọi tên và chức năng của từng bộ phận. Có rất nhiều thuật ngữ dành riêng cho xe đạp nếu bạn muốn hiểu cách hoạt động của chúng và chức năng của từng bộ phận của xe đạp thì bạn nên tìm hiểu chúng qua những bài viết chuyên cho từng dòng xe.
Việc mua một chiếc xe đạp hoặc phụ kiện mới thường có thể khiến những người mới tiếp xúc với dòng xe đạp địa hình cảm thấy hoang mang khi chúng có quá nhiều các bộ phận xe đạp địa hình với những tên gọi lạ lẫm. Vì vậy, phá bỏ rào cản ngôn ngữ là một bước quan trọng trong việc kết nối giữa khách hàng và những cửa hàng hay website bán xe đạp. Chúng tôi sẽ giúp các bạn có thêm thông tin về các bộ phận của xe cũng như giúp bạn không bị ngợp khi bước vào một cửa hàng xe đạp hay website thương hiệu, và muốn tự tay chọn một chiếc xe đạp phù hợp với mình trong bài viết dưới đây.
Tổng quan về các bộ phận xe đạp địa hình
Phân tích một chiếc xe đạp địa hình nếu nhìn qua thì sẽ thấy chúng khá là phức tạp bởi chúng bao gồm rất nhiều bộ phận xe đạp địa hình. Những về cơ bản, xe đạp đại hình là phương tiện gồm: hai bánh, bộ khung, bàn đạp và tay lái. Cơ cấu chuyển động của chúng là xoay bàn đạp, bánh xe quay tròn và chiếc xe sẽ di chuyển về phía trước.
Khái quát về xe đạp địa hình
Xe đạp leo núi, hay gọi tắt là MTB, xuất phát từ cụm từ Mountain Bike, thường là lựa chọn ưu tiên khi các bạn mua xe đạp, thường thì đây cũng là chiếc xe đạp được các phụ huynh tin tưởng chọn làm chiếc xe đạp đầu tiên cho những đứa con của mình. Hầu hết mọi người đều cảm thấy đi xe đạp địa hình để khám phá rất lý tưởng vì các bộ phận xe đạp địa hình rất linh hoạt, vì cấu tạo của các bộ phận xe đạp địa hình cho phép bạn đạp xe trong thiên nhiên cũng như trên đường. Xe đạp leo núi là một lựa chọn tuyệt vời nếu bạn sống ở những vùng có nhiều đồi núi hoặc những cao nguyên vì khi ở trên những địa hình đó, các bộ phận xe đạp địa hình có thể phát huy tối đa công suất để có thể di chuyển trên những địa hình này.
Khung xe đạp địa hình
Bộ phận xe đạp địa hình quan trọng nhất của xe đạp là khung và đó là thứ đầu tiên bạn nên quan tâm khi mua một chiếc xe đạp mới. Cấu trúc của khung xe đạp leo núi khá dễ hiểu vì được được chia thành: các ống tạo khung, vật liệu, hình học và kích thước.
Khung xe đạp địa hình hiện tại thường sử dụng Nhôm làm vật liệu chính. Nhẹ hơn – và đắt hơn so với xe đạp sử dụng khung làm bằng sợi carbon. Một số khung có thể có hệ thống treo sau – mà chúng tôi gọi là “sốc”. Sau khi tìm hiểu về định dạng và kích thước khung, điều chúng ta nên quan tâm ở khung xe đạp hay các bộ phận xe đạp địa hình khác là vật liệu, khung là phần cứng trái tim của chiếc xe đạp. Khung xe đạp truyền động được làm từ thép. Khung xe đạp địa hình hiện nay thường được các thương hiệu làm bằng nhôm hoặc sợi carbon. Tuy nhiên, sợi carbon và titan thường được sử dụng trên những chiếc xe đạp cao cấp vì hai loại vật liệu này có giá thành cao hơn. Một bộ khung đảm bảo tiêu chuẩn là một bộ khung chắc chắn, nhẹ nhàng và cứng.
Phuộc xe đạp địa hình
Phuộc xe đạp leo núi là một bộ phận quan trọng trong số các bộ phận xe đạp địa hình. Nó kết nối bánh trước với khung và có nhiệm vụ hấp thụ chấn động từ địa hình gồ ghề, đá và các chướng ngại vật khác, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định.
Hầu hết các phuộc xe đạp leo núi hiện đại đều sử dụng lò xo không khí vì chúng nhẹ hơn và dễ điều chỉnh. Những dòng xe địa hình giá rẻ thường được trang bị những loại phuộc giảm xóc ít tốn kém hơn và cung cấp ít điều chỉnh hơn để kiểm soát lực nén và phục hồi. Trong khi đó những loại phuộc cao cấp sử dụng cơ chế giảm xóc phức tạp hơn, phản ứng nhanh hơn với địa hình gồ ghề và cung cấp nhiều tùy chọn điều chỉnh hơn. Những cú sốc khi di chuyển trên địa hình gồ ghề có được hạn chế hay không và mức độ chúng được làm nhẹ là nguyên nhân chính dẫn đến sự chênh lệch giá giữa các loại phuộc cấp thấp và cao cấp. Những chiếc xe đạp leo núi hiện đại hầu như đều được trang bị hệ thống treo. Mục đích của hệ thống treo là làm giảm độ gồ ghề của địa hình, mang lại cho người lái cảm giác lái êm ái hơn, kiểm soát tốt hơn. Một chiếc xe đạp chỉ có hệ thống treo trước (một phuộc treo) được gọi là hardtail, một chiếc xe đạp có cả hệ thống treo trước và sau được gọi là xe đạp có hệ thống treo kép hoặc xe đạp có hệ thống treo hoàn toàn và một chiếc xe đạp không có bất kỳ hệ thống treo nào được gọi là như một chiếc xe đạp leo núi cứng nhắc.
Bộ Truyền Động
Khi bạn tác động lực lên bàn đạp của xe đạp leo núi xuống, lực bạn tạo ra sẽ được hệ thống truyền động truyền tới bánh sau, đẩy xe đạp về phía trước.
Việc quay bàn đạp dễ dàng như thế nào được xác định bởi tỷ số truyền giữa xích trước và bánh răng sau. Tỷ số truyền này cũng xác định nhịp của bạn (tốc độ bạn xoay bàn đạp) và khoảng cách đạt được về phía trước cho mỗi hành trình đạp.
Bánh răng dành cho xe đạp leo núi cho phép bạn chọn tỷ số truyền phù hợp với độ dốc của đường mòn, mức độ nỗ lực bạn muốn và khoảng cách bạn muốn đi cho mỗi hành trình đạp.
Bộ đề xe đạp địa hình
Như chúng ta đã tìm hiểu, bộ đề cũng là một trong các bộ phận xe đạp địa hình quan trọng, bạn có thể sang số trên xe đạp leo núi bằng cách sử dụng cần số gắn trên tay lái. Bộ chuyển số này sẽ có hai bộ kích hoạt (đôi khi còn được gọi là ‘mái chèo’), cho phép bạn chuyển sang số thấp hơn hoặc cao hơn bằng cách sử dụng ngón tay cái hoặc ngón trỏ.
Líp xe đạp địa hình
Cassette hay líp xe đạp địa hình là một tập hợp các đĩa xích (hoặc bánh răng) có kích thước khác nhau được gắn vào trục của bánh sau. Đây được coi là một trong các bộ phận xe đạp địa hình không thể thiếu. Vì vậy, nếu xe đạp của bạn không có các cụm líp gồm nhiều bánh răng thì sẽ là xe đạp fixed gear, loại xe chỉ có một bánh răng.
Bánh răng được lắp vào trục giữa của bánh sau. Nó có thể có 6 đến 12 bánh răng (tốc độ) hoặc nhiều hơn nữa.
Các bánh răng ở phía sau xe đạp mà dây xích quấn quanh; chúng được gọi là băng cassette hoặc băng cassette phía sau. Chúng có nhiều tỷ lệ khác nhau tùy thuộc vào địa hình và nhu cầu đạp xe của bạn.
Xích xe đạp địa hình
Dây xích là một vòng dây dài gồm nhiều mắt xích chạy song song với mặt đất, từ hai bên bàn đạp đến hai bên bánh sau. Chúng gồm nhiều mắt xích được liên kết lại với nhau bằng cách chốt. Một trong các bộ phận xe đạp địa hình quyết định sự di chuyển của xe, xích xe đạp được bán với nhiều mẫu mã khác nhau tùy theo số lượng bánh răng (tốc độ) trên bánh răng. Nghĩa là, nếu có băng 11 tốc độ thì xích phải dành riêng cho băng 11 tốc độ.
Xích quấn quanh bộ xích và các bánh răng ở phía sau và được quay nhờ bàn đạp của bạn, đẩy xe đạp về phía trước.
Bánh xe đạp địa hình
Sau khung và phuộc, bánh xe là bộ phận thiết yếu nhất trong các bộ phận xe đạp địa hình của xe đạp leo núi vì chúng đóng vai trò quan trọng trong cấu trúc tổng thể của xe đạp; độ cứng, lực cản, độ nhẹ và khả năng hấp thụ sốc ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của xe đạp.
Vành xe đạp địa hình
Vành – phần “vòng” bên ngoài của bánh xe. Thường được làm bằng nhôm, mặc dù có thể được làm bằng thép trên một số xe đạp cũ hoặc cấp thấp hoặc làm bằng sợi carbon trên một số xe đạp đua cao cấp. Vành là vòng tròn kim loại tạo thành bên ngoài bánh xe. Vành xe từng được làm từ thép, nhưng từ những năm 1980, chúng thường được làm từ hợp kim nhôm. Nếu chúng được sử dụng với phanh vành thì sẽ có một bề mặt nhẵn ở bên cạnh để má phanh bám vào.
Lốp xe đạp địa hình
Lốp nằm trong các bộ phận xe đạp địa hình được gắn vào vành bánh xe và tạo ra sự kết nối giữa xe đạp và mặt đường. Lốp được làm từ vải tẩm cao su với lớp cao su bên ngoài dày hơn để làm gai lốp. Lốp vừa khít với một ống bên trong chứa đầy không khí để cung cấp hệ thống treo.
Lốp xe đạp leo núi là điểm tiếp xúc duy nhất giữa đường mòn và xe đạp của bạn và rất quan trọng khi duy trì độ bám đường trên địa hình. Lốp xe là một trong những bộ phận quan trọng nhất khi nói đến hiệu suất của chiếc xe đạp leo núi của bạn – xét cho cùng, chúng là thứ duy nhất kết nối bạn và chiếc xe đạp của bạn với mặt đất. Vì vậy, việc duy trì áp suất lốp vừa phải trên xe đạp leo núi của bạn là điều quan trọng đối với hiệu suất của xe trên đường mòn.
Đùm xe đạp địa hình
Các trục phía sau hay còn được gọi là moay-ơ hay đùm phức tạp hơn một chút. Ngoài nhiệm vụ của moay ơ phía trước là quay và giữ bánh xe lại với nhau trong khung, gắn rôto phanh, moay ơ sau còn phải truyền mô-men xoắn từ tay quay tới bánh sau, đồng thời cho phép xe đạp di chuyển.
Các bộ phận xe đạp địa hình khác
Phanh xe đạp địa hình
Ở xe đạp leo núi, một trong những tính năng chính mà bạn thấy có sự thay đổi trong dòng xe đạp là hệ thống phanh. Phanh là bộ phận xe đạp địa hình được sử dụng khá nhiều trên xe đạp leo núi và ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng xe. Không ai muốn đi trên một chiếc xe thiếu an toàn cả và đó là lý do, phanh nằm trong các bộ phận xe đạp địa hình quan trọng nhất. Hệ thống phanh xe đạp địa hình hiện tại được chia làm 3 loại chính: phanh đĩa, phanh vành kẹp và phanh chữ V.
Trong đó phanh đĩa thủy lực là dòng phanh đang chiếm ưu thế lớn trên thị trường xe đạp địa hình và còn được áp dụng rộng rãi trên xe đạp đường trường. Đi cùng với đó là phanh vành Caliper và phanh chữ V dần trở thành sự lựa chọn trên những chiếc xe đạp rẻ hơn, mặc dù vẫn còn một số đội đua đường trường vẫn sử dụng những chiếc xe có trang bị phanh vành nhưng với kỹ thuật chuyên nghiệp họ có thể đảm bảo được an toàn.
Pô tăng xe đạp địa hình
Nhìn bề ngoài, pô tăng xe đạp địa hình là một bộ phận xe đạp địa hình khá bình thường, không phải bộ phận quan trọng trong một chiếc xe đạp địa hình, những xét ề yếu tố cấu trúc, pô tăng lại đóng một phần quan trọng trong việc kết nối bộ điều khiển phuộc với ghi đông. Pô- tăng nằm trong các bộ phận xe địa hình có ảnh hưởng đáng kể đến hình dạng của xe đạp và khả năng xử lý các tình huống như cách điều khiển xe đạp của bạn.
Tay lái xe đạp địa hình
Tay lái là điểm tiếp xúc quan trọng nhất trên xe đạp leo núi của bạn. Tay lái xe đạp địa hình là bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến cách bạn xử lý các tình uống và giữ cân bằng cho xe, đồng thời, là một bộ phận quan trọng tạo nên sự phù hợp cho xe đạp leo núi, nó đóng vai trò lớn trong việc bạn cảm thấy thoải mái như thế nào khi đạp xe.
Bộ tay lái phù hợp trên xe đạp leo núi cho phép bạn điều khiển xe một cách an toàn và có nhiều khả năng kiểm soát. Nó giúp tay bạn không bị mỏi hoặc tê và thậm chí có thể giúp sửa chữa những khiếm khuyết nhỏ trong kỹ thuật lái. Trong khi nhiều tay đua thích sử dụng tay lái nguyên bản của chiếc xe đạp, thì cũng có những tay lái coi việc nâng cấp ghi đông theo sở thích cá nhân và địa hình phù hợp với c phong cách lái xe để tạo ra sự khác biệt đáng kể đối trong khi trải nghiệm là điều thú vị.
Yên xe đạp địa hình
Yên xe đạp leo núi được chế tạo để đem lại trải nghiệm tốt nhất và tốt nhất khi di chuyển. Việc chọn được một chiếc yên xe đạp phù hợp sẽ giúp bạn không còn cảm giác khó chịu khi đạp xe đường dài, đồng thời giảm thiểu nguy cơ bị ma sát trong một khoảng thời gian dài gây đau đớn.
Việc tìm kiếm một chiếc yên xe đạp leo núi tốt nhất không phải là điều dễ dàng, vì mỗi người đều có khung xương và phong cách lái xe khác nhau. Cho dù bạn là người đi xe đạp nghiệp dư hay chuyên nghiệp, việc chọn được một chiếc yên xe đạp địa hình phù hợp có thể là một nhiệm vụ rất khó khăn. Có một số yếu tố cần xem xét để có trải nghiệm lái xe tốt nhất và thoải mái nhất. Những yếu tố này sẽ ảnh hưởng đến loại yên bạn mua cũng như hình dạng yên, chất liệu yên, chiều rộng yên và chiều cao yên. Chọn yên làm bằng chất liệu cotton có hình sóng để đạp xe leo núi xuống dốc, yên làm bằng chất liệu da có hình sóng nhẹ để đạp xe đường dài và yên xe làm bằng chất liệu tổng hợp có hình dạng phẳng để đạp xe trong thành phố.
Bàn đạp xe đạp địa hình
Bàn đạp là một trong những điểm tiếp xúc quan trọng nhất trên xe đạp của bạn. Chúng là bộ phận xe đạp địa hình quan trọng đối, từ leo dốc cho đến vào cua và đó là lý do tại sao bạn cần chọn những loại bàn đạp phù hợp với vóc dáng và mục đích di chuyển của mình. Nếu bạn chọn một chiếc bàn đạp không phù hợp với cách đạp xe thì sẽ rất dễ bị trượt trong quá trình đạp xe. Nếu bạn bị trượt chân, bạn có thể va vào các bộ phận khác nhau của xe đạp và gây đau đớn, trầy xước cho cơ thể. Những điều này có thể được cải thiện khi bạn chọn được một chiếc bàn đạp phù hợp với phong cách đạp xe và địa hình di chuyển. Trên thị trường thông thường có hai loại bàn đạp xe đạp leo núi. Loại đầu tiên là bàn đạp phẳng hoặc bàn đạp nền và loại khác là bàn đạp ‘không kẹp’.
Bàn đạp xe đạp là một bộ phận xe đạp địa hình không thể thiếu trong việc kết nối bạn với đường mòn. Chọn bàn đạp xe đạp leo núi phù hợp có thể là một nhiệm vụ khó khăn, với rất nhiều lựa chọn khác nhau, bao gồm cả cuộc tranh luận lâu đời về bàn đạp phẳng và bàn đạp không kẹp. Cho dù bạn đang muốn trang bị cho chiếc xe đạp mới của mình, muốn nâng cấp hay muốn thử thứ gì đó mới cũng mong rằng bạn tìm được loại bàn đạp phù hợp.
Trong bài viết này, chúng tôi đã đưa ra các bộ phận xe đạp địa hình khác nhau và chức năng của chúng, cách các bộ phận xe đạp địa hình hoạt động để tạo nên một chiếc xe đạp leo núi, từ khung và bánh xe cho đến sự phức tạp của bàn đạp và hệ thống truyền động.
Khi thị trường xe đạp địa hình tiếp tục phát triển, kéo theo đó là những sự tiến bộ của các bộ phận xe đạp địa hình và xu hướng phát triển mới của các dòng xe đạp leo núi. Chúng tôi mong rằng thông qua bài viết này các bạn sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về các bộ phận xe đạp địa hình và tầm quan trọng của chúng để khi sở hữu một chiếc xe đạp bạn có thể chọn lựa một cách sáng suốt.
>> Nguồn tham khảo:
Tags: bộ phận xe đạp địa hình
