Phanh V xe đạp là một loại phanh vành rất chắc chắn, bền bỉ và một bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc xe đạp nào, cho phép người lái giảm tốc độ hoặc dừng hẳn một cách an toàn và hiệu quả. Các loại phanh vành được nhận xét là rất dễ bảo trì, điều đó có nghĩa là bạn sẽ mất ít thời gian mày mò phanh hơn và có nhiều thời gian hơn trên đường hoặc đường mòn. Mặc dù chúng có vẻ giống như một cơ chế đơn giản nhưng phanh V xe đạp lại có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
Phanh V xe đạp là sự lựa chọn tuyệt vời cho những người đi xe đạp thể thao đang tìm kiếm những mẫu xe có hệ thống phanh an toàn, mạnh mẽ và dễ bảo trì. Nếu bạn đang thắc mắc phanh chữ V là gì và những tính năng nào khiến chúng nổi bật so với các loại phanh vành còn lại thì thông tin chúng tôi đưa ra dưới đây sẽ giúp bạn trả lời câu hỏi trên!
Phanh V xe đạp là gì?
Phanh V xe đạp, đôi khi được gọi là phanh ‘kéo tuyến tính’ hoặc ‘kéo trực tiếp’. Loại phanh này thường phổ biến trên xe đạp leo núi và các loại xe đạp địa hình khác, phanh V xe đạp tương tự như phanh đúc hẫng nhưng có cánh tay dài hơn, bề mặt ma sát và lực phanh nổi trội hơn hẳn so với các phanh vành khác. Dòng phanh này khá lý tưởng trong những địa hình cần nhiều kỹ thuật, sự an toàn và yêu cầu hoạt động tốt trên địa hình ẩm ướt hoặc dính bùn.
Sự xuất hiện của phanh V xe đạp là một cuộc cách mạng lớp đối với các dòng xe đạp thể thao như xe địa hình, xe du lịch và xe hybrid. Cho đến ngày nay, phanh V xe đạp vẫn là nằm trong danh sách những dòng phanh xe đạp đáng mua nhất. Mặc dù ngày càng có nhiều mẫu xe đạp mới được trang bị phanh đĩa nhưng phanh V xe đạp vẫn là dòng phanh mang lại khả năng phanh tuyệt vời. Với hai tay phanh được gắn trên tay lái cung cấp lực bóp cho cáp phanh, phanh V xe đạp là một trong những hệ thống phanh vật lý có khả năng giúp xe giảm tốc tốt nhất cho tất cả các dòng xe đạp thể thao.
Cách hoạt động của phanh v xe đạp
Phanh V xe đạp là một loại phanh vành thường được sử dụng trên xe đạp hybrid hoăc các dòng xe đạp thể thao phân khúc tầm trung. Phanh V xe đạp sử dụng má phanh dài và mỏng, dễ thay thế, đồng thời bền lâu do diện tích bề mặt trên má phanh tăng lên. Chúng hoạt động bằng cách sử dụng một bộ tay phanh để tác dụng lực lên vành bánh xe. Tay phanh được kết nối với cần phanh bằng cáp. dây cáp kéo các tay về phía vành khi bóp cần phanh. Sau đó, các cánh tay sẽ tạo áp lực lên vành xe thông qua một cặp má phanh, làm bánh xe chậm lại.
Phanh V xe đạp được công nhận là hệ thống phanh mang lại lực hãm tốt nhất trong tất cả các loại phanh vành. Nếu có khoảng cách không đồng đều giữa các miếng đệm và vành trong quá trình bạn phanh khiến việc giảm giảm tốc của bạn không đạt hiệu quả như mong muốn thì bạn nên kiểm tra lại hệ thống phanh V xe đạp của mình.
Đặc điểm của phanh V xe đạp
Chúng có đặc điểm là tay phanh dài được gắn trên tay lái, khi bạn tác dụng một lực bóp vừa phải, tay phanh sẽ kéo cáp phanh để miếng đệm phanh tiến lại gần vành bánh xe, giúp chiếc xe của bạn giảm tốc và dừng lại. Tùy vào lực bóp mà chiếc xe có thể dừng lại ngay lập tức hoặc giảm tốc một cách từ từ cho đến khi dừng hẳn. Nhờ vào cơ chế hoạt động này mà phanh v xe đạp được coi là một bản nâng cấp so với phanh đúc hẫng. Phanh V xe đạp được coi là là hệ thống phanh tiêu chuẩn mà tất cả những chiếc xe đạp thể thao sở hữu trước khi phanh đĩa ra đời.
Phanh V xe đạp có thiết kế hơi khác với các loại phanh vành xe đạp khác. Bình thường phanh vành sẽ có có hai dây nối ở điểm trung tâm phía trên lốp. Trong khi đó, phanh chữ V có một dây dọc đóng mở để đưa má phanh áp vào vành lốp.
Thiết kế phanh V mang lại nhiều ưu điểm cơ học hơn các loại phanh vành còn lại. Do đó, khi bạn bóp phanh, chúng có khả năng tạo ra nhiều lực ma sát hơn trong khi cần dùng ít lực bóp hơn. Chính vì ưu điểm này phanh V xe đạp thường được ưa chuộng hơn và được sử dụng phổ biến hơn trên các dòng xe đạp thể thao.
Ưu điểm của phanh V xe đạp
Trước khi phanh đĩa xe đạp ra đời, phanh V là loại phanh được sử dụng trên hầu hết các loại xe đạp. Mặc dù nhiều mẫu xe đạp hiện nay vẫn sử dụng phanh v xe đạp và những chiếc xe đạp này cũng đang bán chạy trên thị trường. Những sau khi phanh đãi ra đời, một số người sau khi trải nghiệm đã đưa ra quan điểm cho rằng phanh V xe đạp không tốt bằng phanh đĩa và để làm sáng tỏ quan điểm này, đây là những ưu điểm và nhược điểm khi nói đến phanh V xe đạp:
Phanh V rẻ hơn rất nhiều so với phanh đĩa: Chi phí để lắp đặt hệ thống phanh đĩa trên một chiếc xe đạp thể thao chắc chắn sẽ tốn nhiều chi phí hơn so với phanh V xe đạp, một phần vì phanh đĩa là hệ thống phanh mới ra mắt không lâu, và chúng cũng gồm nhiều thiết bị phức tạp hơn nhiều so với phanh V xe đạp.
Phanh V xe đạp rất dễ bảo trì và thay thế, ngay cả khi đang di chuyển: Vì phanh V xe đạp có cấu tạo rất đơn giản nên chi phí để bảo trì của chúng sẽ không nhiều.
Phanh V không gây áp lực lên trục hoặc nan hoa: Đối với các dòng phanh đĩa, phần đĩa được gắn với moay ơ nên khi tác dụng lực đồng nghĩa với việc tác động lên phần nan hoa và trục giữa bánh xe. Đối với những mẫu xe mới, điều này không đáng kể nhưng
Chúng không cản trở việc gắn chân chống phía sau: Việc lắp đặt hệ thống phanh V xe đạp – một trong những loại phanh vành sẽ không gây cản trở việc lắp đặt chân chống xe đạp, điều mà phanh đĩa gặp phải.
Dây phanh và các bộ phận phanh V xe đạp dễ dàng tìm thấy trên thị trường: Đối với các loại phanh vành nói chúng, việc sửa chữa và bảo dưỡng khá dễ dàng và có thể thực hiện được tại nhà nếu nắm được các kỹ thuật sửa chữa cơ bản. Đồng thời việc tìm kiếm, thay thế các bộ phận cũng không gặp nhiều khó khăn vì những bộ phận thay thế khá dễ tìm thấy trên thị trường.
Nhược điểm của phanh V xe đạp
Sau khi hệ thống phanh đĩa ra đời và sau một thời gian sử dụng lâu dài, nhiều tay lái xe đạp đã đưa ra những nhận xét về nhược điểm của loại phanh này.
- Có thể gây mòn trên vành xe: Thuộc dòng phanh vành nên má phanh của phanh V xe đạp sẽ tác dụng nhiều nhất với vành xe, việc sử dụng phanh thường xuyên và lâu ngày không thay thế sẽ có nguy cơ gây mòn vành xe.
- Hiệu suất phanh bị ảnh hưởng bởi nước và bùn: Là phanh vật lý nên chúng được lắp đặt ngay trên phần vành xe. Điều đó cũng có nghĩa là chúng sẽ bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết. Phanh V xe đạp sẽ hoạt động tốt nhất trong điều kiện thời tiết khô ráo. Trong những thời tiết ẩm ướt, bùn đất hoặc sỏi đá, phanh V có thể không phát huy được hết những ưu điểm của loại phanh này.
- Má phanh cần được thay thế thường xuyên: Việc má phanh phải tiếp xúc thường xuyên với vành xe đạp sẽ gây mòn các miếng phanh. Vậy nên chúng ta cần kiểm tra và thay thế các má phanh khi cần thiết.
Phanh V xe đạp hiện này không còn trở nên phổ biến rộng rãi trên xe đạp địa hình vì khoảng cách giữa má phanh và vành xe giảm cũng như khoảng cách giữa cáp và lốp ‘dây xích’ có thể gây ra vấn đề trong điều kiện thời tiết đặc biệt là bùn lầy.
Mặc dù phanh chữ V đã được thay thế bằng phanh đĩa trên đại đa số xe đạp leo núi, nhưng chúng vẫn phổ biến trên những chiếc xe đạp du lịch tầm trung, một số xe hybrid và xe đôi, thậm chí cả những nhà sản xuất lớn nhất cũng cung cấp hệ thống phanh hiện đại mạnh mẽ hơn và dễ cài đặt hơn.
Bảo dưỡng phanh V xe đạp
Đối với phanh V xe đạp, việc bảo trì chúng nhìn chung rất đơn giản. Việc thường xuyên kiểm tra má phanh xem có bị mòn không và thay thế khi cần thiết là điều nên làm. Để duy trì hiệu suất phanh tối ưu, điều quan trọng là phải giữ cho vành xe luôn sạch sẽ và không bám bụi.
Hãy kiểm tra độ mòn và độ khớp của má phanh với vành xe. Thay thế các miếng đệm bị mòn hoặc hư hỏng.
Đối với vành xe, chúng tôi khuyên bạn nên làm sạch chúng bằng vải và xà phòng nhẹ để loại bỏ bụi bẩn, đồng thời tiến hành kiểm tra các vết nứt hoặc vết lõm và thay thế khi cần thiết.
Bảo dưỡng cả cần phanh và đảm bảo chúng được gắn chặt vào tay lái và hoạt động trơn tru.
Cuối cùng, phanh V xe đạp vẫn là loại phanh đơn giản, dễ sử dụng đồng thời dễ bảo trì và điều chỉnh so với các hệ thống phanh xe đạp khác. Sự khác biệt trong cấu tạo này đã giúp phanh chữ V thân thiện hơn với người dùng và tiết kiệm chi phí khi bảo dưỡng.
>> Nguồn tham khảo:
Tags: phanh V xe đạp
