Vành xe đạp là bộ phận quan trọng nhất của một chiếc xe đạp. Đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển lực đạp người lái thành hiệu suất khi di chuyển, do đó, việc tìm hiểu và kết hợp bánh xe với loại vành xe đạp phù hợp là điều quan trọng, cũng như việc có một bộ bánh xe đáng tin cậy sẽ đáp ứng nhu cầu di chuyển của người lái.
Với một danh sách dài các lợi ích đến từ việc chọn đúng loại vành xe đạp phù hợp, không có gì ngạc nhiên khi tối ưu hóa vành xe đạp lại là một trong những điều được nhiều tay lái thực hiện nhất. Vành xe đạp giúp bạn di chuyển theo đúng nghĩa đen và có tác động đáng kể đến chất lượng xe của bạn. Hệ thống truyền động là nơi chuyển hóa lực đạp nhưng bánh xe lại là bộ phận đầu tiên của xe đạp cảm nhận trực tiếp bề mặt đường và những thay đổi về địa hình.
Vì vậy, trước khi bạn bỏ tiền ra mua một bộ vành xe đạp, đọc bài viết dưới đây và chúng tôi sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết về bánh và vành xe đạp.
Vành xe đạp là bộ phận nào?
Vành xe đạp là bộ phận nằm trong bộ bánh xe đạp – vành xe đạp thường được chế tạo bằng các vật liệu như nhôm hoặc sợi carbon để hỗ trợ định hình và chống đỡ trọng lượng cho lốp – là một trong những bộ phận thiết yếu của xe đạp, có ảnh hưởng đáng kể đến các yếu tố bao gồm tốc độ và khả năng hấp thụ tác động khi di chuyển trên các địa hình.
Khi đi trên đường trường và đường mòn, vành cứng và nhẹ giúp giảm trọng lượng quay, giúp bạn đi nhanh hơn mà ít tốn sức hơn. Trong khi đó, vành làm từ chất liệu carbon mới nhất mang lại cho các tay đua đường trường thoải mái cạnh tranh nhờ vào lợi thế về khí động học. Tuy nhiên, đối với các môn đua xe đạp, vành xe phải đủ chắc chắn và rộng để chịu được vận tốc nhanh và trọng lượng đáng kể để tối ưu hóa tốc độ khi di chuyển.
Trong suốt 5 năm qua, chúng tôi đã thấy cấu hình vành xe thay đổi đáng kể với thay đổi đáng chú ý nhất là về chiều rộng. Một số mẫu vành thậm chí còn có chiều rộng lớn. Tuy nhiên, những thay đổi này đi kèm với thông tin rất mơ hồ từ các nhà sản xuất về cách vành đó tiếp xúc với lốp và ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn. Đôi khi các nhà sản xuất thậm chí còn cung cấp thông tin khác nhau cho các loại vành có cấu hình tương tự.
Chức năng của vành xe đạp
Bánh xe đạp bao gồm bốn bộ phận chính, tất cả đều ảnh hưởng đến trọng lượng, hiệu suất và độ bền. Trong đó bộ phận hay được chú ý trong quá trình bảo dưỡng nhất là vành xe đạp. Việc nâng cấp bộ phận này có thể ảnh hưởng đến chất lượng xe, tốc độ và hiệu suất phanh của xe, vì vậy, bộ phận này được coi là một trong những yếu tố quyết định trực tiếp đến việc cải thiện hiệu suất trên đường.
Vành bánh xe nằm ở phía ngoài bánh xe và có hai chức năng chính; để giữ lốp và tạo bề mặt tiếp xúc cho má phanh (đối với xe đạp có phanh vành, không phải xe đạp có trang bị đĩa). Chiều rộng vành sẽ ảnh hưởng đến chiều rộng lốp, điều này có thể tác động đáng kể đến sự thoải mái của người lái và vật liệu của bề mặt phanh sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.
Vành xe đạp đối với những người không chuyên sâu về các dòng xe đạp thể thao có thể không biết rõ nhưng đây cũng là một trong các bộ phận quyết định đến độ bền và hiệu suất của bánh xe. Có rất nhiều thuật ngữ kỹ thuật, tiêu chuẩn khác nhau, vật liệu công nghệ cao liên quan đến quá trình chọn vành xe đạp cho những người mới để họ có thể dễ dàng hơn trong việc tìm ra được mẫu xe dành riêng cho mình.
Các loại vành xe đạp
Hầu hết các bánh xe cấp trung cấp sẽ có vành nhôm với chất lượng khác nhau, trong khi bánh xe cấp cao thường có vành làm bằng sợi carbon giúp giảm trọng lượng đồng thời tăng độ cứng.
Nhôm làm vật liệu vành xe đạp mang lại hiệu quả phanh tốt hơn so với sợi carbon, loại sợi này có xu hướng hoạt động kém khi di chuyển trên đường ướt và trên những đoạn đường trượt dài do nhiệt tích tụ khi phanh. Dựa trên điều này, một số thương hiệu cung cấp bề mặt phanh bằng nhôm được trang bị cho vành bằng sợi carbon. Tuy nhiên, điều cần lưu ý là những thiết kế này thường nặng hơn vành bằng một chất liệu.
Trong khi nhiều vành xe được làm từ hợp kim nhôm, thì phân khúc cao cấp của thị trường lại bị chi phối bởi các vành carbon cao cấp, hầu hết chúng đều có kiểu dáng khí động học ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, chúng thường được bán dưới dạng bộ bánh xe hoàn chỉnh.
Vành xe đạp MTB
Khi nâng cấp hoặc thay thế vành MTB hoặc chế tạo một bộ bánh xe, có một số yếu tố cần được xem xét, bao gồm không chỉ kích thước vành mà xe đạp của bạn được thiết kế mà còn cả các đặc điểm như trọng lượng, chiều rộng, số lượng và loại nan hoa, v.v. .
Phần lớn vành MTB được làm từ hợp kim nhôm mặc dù một số vòng đua cao cấp có thể sử dụng sợi carbon
Loại vành bạn chọn phải phù hợp với mục đích sử dụng xe đạp của bạn – một bộ vành đua XC nhẹ đơn giản là không thể chịu được lực tác động của một đoạn đường dốc nhiều chướng ngại vật, trong khi một cặp vành DownHill siêu bền lại có thể sẵn sàng cho những chuyến đạp trong bất kỳ khoảng thời gian nào.
Vành nhẹ hơn có nghĩa là trọng lượng quay ít hơn, giúp cải thiện khả năng tăng tốc và tốc độ dễ dàng hơn – hoàn hảo cho việc cưỡi ngựa và đua xe xuyên quốc gia nhanh. Tuy nhiên, bánh xe dành cho một số bộ môn MTB nhất định – đặc biệt là đua xe đổ đèo (DH), đua xe Enduro Freeride (FR) yêu cầu vành rộng hơn, chắc chắn hơn, có thể chịu được hình phạt liên tục nếu không gấp lại như bánh taco (không tốt).
Vành xe đạp đường trường
Đặc điểm của vành xe đạp đường trường là nhẹ, chắc và cứng, vành xe đạp của dòng xe này là một trong những nâng cấp hiệu suất tốt nhất cho xe đạp đường trường, với trọng lượng quay giảm giúp tăng tốc độ mà ít tốn sức hơn và cải thiện khả năng leo dốc, tăng tốc và xử lý của xe đạp.
Trong khi đó, vành khí động học có tiết diện sâu được thiết kế để mang lại lợi thế khí động học theo đường thẳng cho các cuộc đua cạnh tranh, mặc dù chúng có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý tổng thể khi có gió ngang (tùy thuộc vào độ sâu của chúng).
Vành xe đạp đường trường khác nhau về nhiều mặt, từ kích thước (đường kính và chiều rộng) và cấu trúc (vật liệu được sử dụng, số lượng và loại nan hoa) cho đến mục đích sử dụng (khám phá địa hình hoặc đua xe).
Sự lựa chọn bao gồm từ những sản phẩm nhôm tầm trung và bình dân chất lượng tốt cho đến những kỳ quan khí động học bằng sợi carbon thế hệ mới nhất. Loại vành phù hợp với bạn không chỉ phụ thuộc vào túi tiền của bạn mà còn phụ thuộc vào kiểu lái xe mà bạn yêu thích.
Vành xe đạp truyền thống và AERO
Có hai thiết kế vành cơ bản, vành ‘mặt hộp’ (gần như hình vuông hoặc hình chữ nhật) truyền thống hơn và vành xe đạp có tiết diện sâu hình dạng ‘aero’ (gần như hình tam giác).
Vành tiết diện sâu có một số ưu điểm – nó chắc chắn hơn và cứng hơn về phía sau, nghĩa là có thể sử dụng ít nan hoa hơn để chế tạo bánh xe và cấu hình khí động học của nó mang lại lợi thế về tốc độ bằng cách giảm lực cản. Vành có tiết diện sâu cũng có thể được chế tạo bằng sợi carbon để giảm trọng lượng và cải thiện độ cứng, tăng thêm khả năng tăng tốc và tốc độ.
Tuy nhiên, nhược điểm lớn của vành bánh xe sâu là khả năng lái và khả năng xử lý có thể bị suy giảm khi lái xe trong điều kiện gió ngang; Vành càng sâu thì hiệu ứng càng tệ (bị các bánh xe đĩa thường chỉ sử dụng trong nhà hoặc trong điều kiện phẳng lặng bị ảnh hưởng nặng nề).
Do đó, nhiều tay đua có thể chọn bánh xe có vành hoặc độ sâu vành khác nhau cho các điều kiện hoặc tình huống đua khác nhau.
Những tay đua giải trí và những người đi du lịch có thể đánh giá cao sự thoải mái và đơn giản của vành dạng hộp truyền thống, trong khi vành aero có kiểu dáng thấp hơn có thể lý tưởng cho các sự kiện thể thao, leo núi hoặc đua xe toàn diện vì chúng mang lại sự cân bằng giữa độ cứng được cải thiện và giảm trọng lượng mà không cần sự đánh đổi của việc xử lý kém.
Trong khi đó, đối với các thử nghiệm tính giờ trong điều kiện bằng phẳng, yên tĩnh, các cuộc đua đường đua và thậm chí cả các chặng ba môn phối hợp, một bộ bánh xe khí động học có phần vành xe đạp sâu thích hợp (hoặc thậm chí là bánh xe đĩa hoặc dùi cui) có thể được sử dụng riêng.
Cách chọn vành xe đạp phù hợp
Đối với xe đạp MTB
Ba yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi chọn vành MTB là đường kính, chiều rộng và số lượng nan hoa.
Đường kính
Ba đường kính vành MTB phổ biến nhất là 26”, 27,5” và 29”. Đường kính vành bạn chọn sẽ được xác định theo loại xe đạp của bạn (ví dụ: bạn không thể đặt vành 27,5 inch trên một chiếc xe đạp dành cho bánh xe 26 inch), điều này sẽ phụ thuộc vào loại hình đạp xe bạn dự định thực hiện và sở thích cá nhân của bạn về kích thước bánh xe.
Chiều rộng
Các dòng xe đạp địa hình thường có đặc điểm vành hẹp, nhẹ được sử dụng cho xe XC và địa hình nói chung, còn vành cứng, rộng hơn cho những chuyến phiêu lưu thiên về trọng lực hơn.
Trong những năm gần đây, 23mm đã được chấp nhận làm chiều rộng vành tiêu chuẩn cho XC và đi đường mòn, thường phù hợp với lốp có chiều rộng lên tới 2,1 inch. Những tay đua AM hoặc Enduro khắc nghiệt hơn muốn vượt qua các khu vườn đá và địa hình kỹ thuật nghiêng về vành có chiều rộng 28mm, với khả năng thoải mái sử dụng lốp cỡ lớn từ 2,25 ”đến 2,4”. Trong khi đó, các tay đua DH và FR, những người đặt bánh xe của mình qua các hình phạt nghiêm trọng trên không và trên đường đua có thể chọn vành từ 36-40mm trở lên, với khả năng sử dụng lốp 2,5”-2,7” DH nặng, được gia cố.
LƯU Ý: Hãy nhớ rằng nếu bạn chọn bánh xe mới cho xe đạp được trang bị phanh không đĩa, bạn phải đảm bảo rằng vành có bề mặt phanh để các miếng đệm tiếp xúc. Vành không có phần này phải được đánh dấu là ‘đĩa’ hoặc ‘chỉ đĩa’.
Khi mua vành thay thế cho bộ bánh xe hiện có hoặc khi chế tạo bộ bánh xe mới từ các bộ phận, hãy đảm bảo số lỗ nan hoa trên vành khớp với số trên trục – ví dụ: vành 32 lỗ cần có trục 32 lỗ, v.v.
Đối với xe đạp đường trường
Vành xe đạp đường trường thông thường bao gồm một vòng bằng nhôm hoặc sợi carbon được buộc vào trục bánh xe bằng các nan hoa. Số lượng, kiểu dáng và loại nan hoa phụ thuộc vào thiết kế và mục đích sử dụng của bánh xe. Vành có thể được thiết kế để sử dụng các loại lốp móc sắt thông thường hơn hoặc loại hình ống (‘ống’).
Vành cũng khác nhau về kết cấu và vật liệu – vành ‘hình hộp’ truyền thống vẫn được tìm thấy trên các bánh xe ở mức giá thấp hơn và lý tưởng cho việc đi lại, đi lại hoặc du lịch giải trí, nhưng hầu hết các loại bánh xe tầm trung trở lên hiện nay đều sử dụng vành khí động học có tiết diện sâu để tăng thêm độ cứng, sức mạnh và hiệu suất khí động học.
Kích thước – đường kính, chiều rộng và chiều sâu
Vành xe đạp đường trường có nhiều kích cỡ khác nhau với đường kính phổ biến nhất là 700c (đối với hầu hết xe đạp đường trường dành cho người lớn) và 650c (xe đạp đua nhỏ hơn dành cho thiếu niên và phụ nữ, một số xe đạp thử nghiệm thời gian hiệu suất cao).
Chiều rộng vành cũng khác nhau, với vành hẹp – dành cho lốp hẹp có thể được bơm đến áp suất cao để đạt tốc độ cao hơn – tiêu chuẩn dành cho xe đạp hiệu suất cao và người đi làm/khách du lịch cần vành rộng hơn.
Độ sâu vành cũng là yếu tố quan trọng. Vành và bánh xe aero mới có vành có tiết diện sâu để cải thiện tốc độ và độ cứng nhưng vì chúng ảnh hưởng đến khả năng xử lý, vành có tiết diện cực sâu có thể không hoạt động tốt trong các điều kiện cụ thể (tức là khi trời có gió).
Kích thước của vành hình ống khác với vành móc sắt vì các nhà sản xuất vẫn sử dụng kích thước kiểu Anh (26” tương đương với 650c và 28” đến 700c). Sự đa dạng về kích thước bánh xe và phương pháp đo luôn gây ra sự nhầm lẫn, dẫn đến việc phát triển một hệ thống kích thước phổ quát của ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế). Hệ thống này trước đây được gọi là hệ thống ETRTO, được phát triển bởi Tổ chức Kỹ thuật Lốp và Vành Châu Âu.
Các nhà sản xuất hiện nay cũng cung cấp số ISO/ETRTO cho biết chiều rộng của vành (được đo giữa các mặt bích) và đường kính (của mặt tựa hạt) tính bằng milimet. Ví dụ: bánh xe 700c có đường kính 622mm, do đó số ISO/ETRTO của bánh xe 700c có vành 15mm sẽ tương đương với 622×15.
Nếu bạn không chắc chắn về kích thước chính xác của vành bánh xe hoặc lốp phù hợp, hãy kiểm tra số ISO/ETRO để chắc chắn.
Vành xe đạp là một trong những bộ phận quan trọng ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển của xe và là một trong những bộ phận dễ dàng thay thế và nâng cấp nhất của một chiếc xe đạp. Trên thị trường có rất nhiều loại vành xe đạp với những công dụng riêng theo từng dòng xe, để chọn được một bộ vành xe đạp phù hợp với chiếc xe của mình bạn nên tham khảo các tay lái chuyên nghiệp hoặc đến các đại lý phân phối, sửa chữa để nhận được lời khuyên chân thành nhất. Vành xe đạp cũng có thuật ngữ và tính năng cơ bản tác động trực tiếp đến cách bánh xe của bạn hoạt động, trọng lượng của chúng và tuổi thọ của chúng. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một cặp vành xe đạp phù hợp cho chiếc xe của mình, từ xe đạp đường trường cho đến xe downhill, chúng tôi đã tổng hợp hướng dẫn này về cách chọn vành xe đạp để giúp bạn giải mã tất cả điều thắc mắc. Vì vậy, hãy tìm hiểu kỹ, tìm ra những tính năng nào thực sự quan trọng nhất đối với bạn và sau đó tận hưởng niềm vui khi lái những chiếc bánh xe mới đó.
>> Nguồn tham khảo:
Tags: Vành xe đạp
